燃料電池事業を強化するトヨタ、需要高まる欧州・中国に商機…商用車向けを軸に外販拡大
ＦＣは水素と酸素で発電する仕組みで、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない。モーターを回して走る燃料電池車（ＦＣＶ）は、「究極のエコカー」と呼ばれる。 調査 …
トヨタが燃料電池システムのコスト削減に本腰、欧州・中国から外販を強化 | 日経クロステック …
トヨタ自動車は燃料電池（FC）システムの外販を商用車向けを中心に拡大し、コストの低減を目指す。まずは水素市場の大きい欧州や中国で、現地の商用車 …
トヨタが「燃料電池」収益化急ぐ…国際競争勝ち抜くために重要なこと – Yahoo!ニュース
トヨタ自動車が燃料電池（FC）事業の収益化を急いでいる。2026年の実用化を目指す次世代FCシステムでは、30年に商用車向けを軸に最大20万台の供給を見込むと …
乗用も商用もこれ一つ トヨタがサイズ可変の次世代燃料電池 混流生産でコスト低減
乗用と商用向けに共通対応できるシステム構造と製造技術で量産規模を拡大し、課題とされる燃料電池の原価の大幅な引き下げを図り、普及を促進する。
浪江町の水素製造施設 政府が２０２６年度から本格的供給へ｜NHK 福島県のニュース
【NHK】政府は、浪江町に整備した国内最大級の水素製造施設、「福島水素エネルギー研究フィールド」について２０２６年度から本格的な水素の供給を始め、商…
